1. 基礎油質量要高

緊縮機油的基礎油可分為礦物油型和組成油型兩大類。礦物油型緊縮機油的生產一般經溶劑精制、溶劑脫蠟、加氫或白土補充精制等工藝得到基礎油，再參加多種添加劑調合而成。

緊縮機油的基礎油一般要占成品油的95%以上，因而基礎油的質量好壞直接關系到緊縮機油成品油的質量水平，而基礎油的質量又與其精制深度有著直接關系。精制深度深的基礎油，其重芳烴、膠質含量就少。殘炭低，抗氧劑的感受性就好，基礎油的質量就高，它在緊縮機體系中積炭傾向小，油水分離性好，運用壽命相對就長一些。

組成油型的基礎油是以化學組成的方法得到的有機液體基礎油再經過分配或參加多種添加劑制成的光滑油。其基礎油大部分是聚合物或高分子有機化合物。組成油的品種許多，用作緊縮機油的組成油首要有組成烴（聚α-烯烴）、有機酯（雙酯）、聚亞烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等5種。組成油型緊縮機油的價格比礦物油型緊縮機油貴重得多，但組成油的綜合經濟效益仍超越普通礦物油。它具有氧化安定性，積炭傾向小，可超越普通礦物油的溫度規模進行光滑，運用壽命長，能夠滿足一般礦物油型緊縮機油所不能承受的運用要求。

2. 基礎油餾分要窄

研究緊縮機油的工況認為：改進基礎油構成是進步緊縮機油質量的關鍵性因素。由輕、重兩種組分調組成的緊縮機油注入緊縮機氣缸后，其間的輕組分因揮發性過強而提前脫離作業部位影響光滑效果，而其間的重組分則因揮發性差，完成作業任務后不能迅速脫離作業作業部位，長而久之在熱與氧的效果下易生成積炭。因而，在這樣的工況下，光滑油應選用窄餾分的組分油，不該選用多種餾分混合的組分油。

19號緊縮機油是用含有很多殘渣組分的寬餾分油調制而成的，在運用中緊縮機積炭量較大。因而，要進步緊縮機油的質量應將19號緊縮機油中的殘渣組分去掉，選用窄餾分基礎油。

3. 粘度要適合

在動力光滑的條件下，油膜厚度隨油品的粘度進步而增加，但摩擦力亦隨油品粘度的進步而增加。粘度過低的光滑油不易構成滿足強的油膜，會加速磨損，縮短機件的運用壽命。反之，光滑油粘度過高，會加大內摩擦力，使緊縮機的比功率增大，以致增大功耗和油耗，也會在活塞環槽內、氣閥上、排氣通道內等處構成沉積物。因而，選擇適合的粘度是正確選用緊縮機油的首要問題。西安交通大學通過實驗證明：在同一類型的緊縮機上選用相同的實驗條件，運用較低粘度商標的油品比運用高粘度商標的油品最多可下降緊縮機的比功率約10%，而機件磨損量卻無明顯差異。因而，在保證光滑的前提下，選擇適合粘度商標的油品，關于節能和緊縮機的可靠運行有著很重要的影響。

4. 粘溫性能要好

噴油內冷回轉式空氣緊縮機在作業過程中反復被加熱和冷卻。因而，要求油品粘度不該由于溫度改變而有太大改變，應具有良好的粘溫性能。精制的緊縮機油的粘度指數均在90以上。

5. 閃點要適合

閃點是指油品在大氣壓力下加熱構成的蒸氣壓力，到達用明火點著的下極限濃度時的溫度。閃點過高，油品餾分就重，粘度亦大，瀝青質等含量就高，運用時易積炭。若片面追求高閃點的緊縮機油，反而會成為不安全因素。所以，緊縮機油的閃點要求適合即可。

閃點僅僅油品運用的安全指標之一，緊縮機油閃點一般控制在200℃以上都能夠安全運用。

6. 積炭傾向性要小

緊縮機油抗積炭傾向性如何對緊縮機油的可靠運行是至關重要的。在實踐工業運用中，大中型緊縮機由于積炭而發作著火爆破的事故已層出不窮。

在油品中易構成殘炭的首要物質是瀝青質、膠質及多環芳烴的疊合物。光滑油料經深度精制后均可去掉大部分以上物質。一般低粘度和深度精制的光滑油殘炭值低，在運用中不易積炭。因而，優質的L-DAB緊縮機油應選用深度精制的不含殘渣（光亮油）的窄餾分基礎油。添加劑也應盡量選用無灰型添加劑。